光明主次干道第一批路口改善项目5月底开工，涉及这三个办事处……

小光

一会儿要去光明新区会展中心，快查查路上堵不堵！

现在是晚高峰，我们还是早一点出门吧，以防万一。

小明

随着新区经济社会的发展

市民对道路通行水平的要求越来越高

这样的对话或许每天都会发生在你身边

一旦上班时遇上堵车

或者碰上人车混行

那可是非常着急的

办法来了！

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为提高道路交通网络的整体运行效率

缓解重要交通节点拥堵现状

光明交通局去年起开展了

光明新区主次干道路口改善规划课题研究

交通

该课题针对光明新区136个主次干道路口，通过对现在主次干道路口的建设形式以及附属设施建设、周边用地、交通运行等情况进行详细调研和分析，采用交通仿真软件进行路口运行模拟，归纳新区道路存在的问题及原因，并制定“面向问题、兼顾实施”的优化目标及优化策略。

★制定光明新区主次干道路口优化目标策略

★制定新区主次干道路口优化方案

①路口所在片区的综合交通改善方案

②对各主次干道路口进行交通仿真模拟

③路口综合改善方案

★评估新区主次干道路口优化效果

有了规划就要有行动

主次干道路口优化

光明新区主次干道第一批路口改善项目预计今年5月底开工，经研究确定，先行改善10个路口，涉及光明、公明、马田三个办事处片区。

今天光明君就先来和大伙儿说说

光明办事处相关路口的优化方案

华夏路——牛山路路口

自行车道问题

现状

路口自行车道被截断，无自行车道专用过街通道，骑单车的市民不方便。

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将自行车道完善，并延续至路口位置，路口区域内施画自行车道专用车道，完善路面标线。另外，此区域还要将人行过街安全岛整体下沉，减少慢行坡度。

这样骑自行车的市民到达路口就不会不知该如何走了，而且会轻快地骑行~~

渠化岛问题

现状

渠化岛无障碍设计差（渠化路口是根据路口流量和基本特征，对车辆、行人作合理分离、导流等设计，是提高道路通行能力的重要措施，也是提高交通安全水平的重要手段)。

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对于渠化岛问题，将改造该区域人行道、无障碍设施，使机动车道与人行道平齐，保证骑行顺畅性。

井盖问题

现状

普通井盖

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将普通井盖升级为下沉式井盖，提高慢行舒适性。

松白路——东周路路口

车辆交汇时安全隐患问题

现状

辅道进入主车道及主道右转进入辅道交织距离太短。

（所谓交织呢，就是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时相互交织，交换一次车道位置所行驶的距离，称为交织长度。）

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▲ 铲除70m左右路侧分隔带，加长主辅道之间的交织长度

▲ 交叉口西侧设置70m的中央隔离栏等硬质隔离设施

如此，主辅道之间交织长度加大，同时设置硬质隔离，减少了车辆交汇时的安全隐患问题。

观光路-明浪路-富民大道路口

交通拥堵问题

现状

观光路-富民大道交叉口东进口直行拥堵，观光路-明浪路交叉口东进口、西进口直行拥堵；交叉口附近存在配套设施错误、损坏的情况。

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▲ 将交叉口拥堵的进口道拓宽，出口道相应拓宽。

▲ 利用削减中央绿化和侧绿化带的宽度，增加观光路直行进出口道数。

如此，拓宽或增加进出口道，缓解交通拥堵。

 预计施工完成后

这些路口的通行效率将会大幅提高

市民出行将更加便捷顺畅~~

接下来

光明君将会为大伙儿介绍

公明、马田办事处

主次干道路口优化的情况

大伙儿也要持续关注

“深圳光明”微信公众号哦~~

光明君还有一个好消息要告诉大伙儿

近期，深圳拟调整73条公交线

其中包括多条光明新区到市区的线路

点击下方阅读原文查看具体情况

光明君特选（请戳下方标题）

编辑整理 |深圳光明

内容来源 |光明交通

深圳交委

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